通州成地铁大赢家最新官宣,新建2条线

通州君怀着激动的心情发现，盼了7年北京地铁第三期规划，终于揭开神秘面纱！

距离年公布第二期规划，北京人已经期盼了7年，现在终于盼来了第三期，有图有真相！

通州区真是大赢家啊！为什么这么说呢？完全新开的三条线（20号线一期、M线一期、S6线）中，有两条都在通州；其余7条，有3条都让通州受益匪浅。

其中通州区新开2条新线路：M线一期、S6线（新城联络线）。

除了恭喜通州城区人民，真的恭喜宋庄西北部、张家湾北部、潞城东部，以及徐辛庄、马驹桥地区，通州城区之外的乡镇想有条地铁太难了，这次真的盼来了！

通州人民受益的有：7号线三期、11号线二期、17号线二期（支线），这三条线路，都是在通州始发终到，通州人无需换乘，就能享受延伸服务，当然属于受益人。

有人可能说了，11号线跟通州有毛关系啊？非也非也，这条线对接的是通州地铁M线，当然和通州有关系了！下面会有详细解读。

我们一条一条来看：

1、M线一期

这条线最近曝光度相当高，前几天有关人士透露今年6月会动工。不过这条线环评啥的，嘛也没有呢，按照北京的老传统，很可能会在12月份动工。由于串联了通州各大重要组团，该线路又被大家戏称通州的1号线。

从3号线曹各庄引出，沿温榆河到通州商务园，然后进入潞苑地区西部，然后沿着耿庄路、芙蓉路进入副中心站，然后向南进入行政办公区一期南侧，之后跨河进入城市绿心，然后拐入张家湾设计小镇，绕了一个90度后，沿着梁各庄村东再次过运河，在武兴路和厂通路之间一直向东，预留向大厂方向。

图中大厂方向为虚线，虚线的意思是预留廊道，看来年之后的工程了。当然，也不排除提前加塞的可能，主要还是看副中心的发展建设速度。

2、S6（新城联络线）

讲真，包括通州君在内的很多人，压根都没有想到该线路能进入第三期规划，一直以为这条线是有生之年系列。

前几天北京地铁规划里，这条线路用的是虚线，代表是预留廊道，意味着可怜的S6看来，又没进入规划，年的规划都没进入。

当时通州君就说：

未来会不会有转机呢？

通州君还是希望能有。毕竟，第一次见到S6线线路图的时候，是在市面销售的通州城区全域地图，5块钱一张，而北京市地图才1元。

那已经是16年前的年了。

那时候通州梨园的年轻人盼着翠景公园，盼望着地铁S6线。转眼间那些八通线沿线的帅小伙俏姑娘，都成了焦虑内卷的中年人，这条线终于盼来了。

那时候的S6线是走新北京东站的，新北京东站就是通州站。而现在，新北京东站已经选在了潞城镇杨坨村，还改名叫副中心站。

目前看来，真的是诚心感动了上天啊！最近，人大代表还为民发声“30万人口的马驹桥镇应该修建地铁”！

毕竟在通州区的十四五规划里，都没有S6的身影——

S6的线路，北起首都机场，向南至徐辛庄设站（换乘平谷线北线、通密线、城际铁路联络线），然后向南在潞苑南路设站，在新华大街设通运门站（换乘6号线），然后到通州站，在通马路和翠屏西路交叉口设京洲站（换乘M线），在万盛南街设万盛西站（换乘7号线）。

在亦庄火车站与城际铁路联络线再次牵手，随后进入马驹桥地区。

S6线和城际铁路联络线在马驹桥地区，竟然搞出来3个分叉，一路向大兴、房山，一路经马驹桥到大兴国际机场，一路经采育、廊坊到大兴国际机场。线路比较烧脑，还需要进一步明确。

3、11号线二期

从金顶街到北京西站、北京南站，最后到豆各庄，全长45.3公里，共有29个车站。

这条线路，能同时到北京南站、北京西站，通州人又多了一条进城大通道，不论是上班，还是过年回家、出差的，都将直接受益啊，有木有啊！

我们再看看M往东怎么走，共设13座车站：

不过，由于M线路在张家湾绿心及以南部分被M挤占，未来上图估计还得修改。

4、M17二期（支线）

17号线为大站快车的运行模式，设计时速为公里/小时，从最南端的亦庄到北端的未来科学城，全程约50公里，只需要50多分钟。二期为未来科学城北站至十里河站，全长33公里多。

那么本文提到的17号线支线是什么鬼？

也就是说，17号线支线是一期线路延长到到亦庄东站，马驹桥人民通过S6线可以直接到达亦庄东站，然后就可以在这里直接换乘17号线进城，太爽了，有木有？

5、7号线3期

最新爆料发现，北京地铁7号线三期很可能是从最西端的北京西站再向北、向西延伸，可能会延伸到西三环的航天桥，然后再继续向北扎到紫竹桥北侧的万寿寺站，在这里可以与地铁16号线换乘。

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