3月31日，由中铁十八局承建的北京轨道交通22号线（平谷线）工程07合同段定福庄站～管庄站区间右线盾构顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。
北京轨道交通22号线（平谷线）是北京市首条跨省域的城市轨道交通线路，也是京津冀协同发展首条城市轨道交通领域的示范线。线路西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区，全长81.2公里。由市政公司负责施工内容包含一站一区间，即定福庄站、定福庄站～管庄站。
首台盾构机
该盾构区间长约2.6公里，为上下叠落设计，最大埋深26.2米，隧道上下间距最小仅有3.4米，地面交通繁忙，地下管线密集，且处于细软颗粒地层，盾构机在掘进过程中需穿越诸多老旧建筑群，对沉降数据的控制极为严苛，施工难度极大。
施工作业
为完成此次“地下穿越”，市政公司项目团队积极践行“对标世界一流，深化价值创造”理念，以“开局就是决战，起步就是冲刺”的决心，坚持技术创新，编制新型短钢套筒始发方案，解决了盾构始发洞门易漏水、掘进地连墙盾构机易扭转的难题，弥补了传统套筒的不足；针对盾构始发井沿掘进方向长度不足，盾构泥渣无法正常运输的情况，项目团队采用“卸料机+短皮带”侧向出土的方式，解决了出土困难的问题；为确保盾构机顺利吊装、始发，项目团队通过反复模拟推导，优化专项方案，增加盾构后配套导洞，最终实现了盾构整体始发。
开展“党建引领聚合力精细管理创效益”主题活动
为确保项目安全高效快速有序推进，在首台盾构始发之际，项目部党支部组织开展“党建引领聚合力精细管理创效益”主题活动，吹响施工大干“冲锋号”。
轨道交通22号线（平谷线）线路示意图
据悉，北京轨道交通22号线（平谷线）作为北京市“十四五”规划重点项目，通车运营后，将有效缓解北京市东部走廊地面交通和既有轨道线网的压力。
文图：井高辉、姜占涛、买琦琳